歐曼6系輕量化重卡 不超載還能(néng)把大錢掙了

重卡用(yòng)戶買車(chē)搞運輸就是為(wèi)了盈利，而在計重收費推廣全國(guó)的背景下，再依靠超載超限運輸來牟利顯然是不可(kě)能(néng)了。那麽怎樣才能(néng)進一步降低運營成本，提高利潤？“不超載還要把錢賺了”成為(wèi)擺在用(yòng)戶和重卡車(chē)企面前共同的課題。

衆多(duō)重卡車(chē)企紛紛推出自家的輕量化重卡車(chē)型，一時間“亂花(huā)漸欲迷人眼”，讓人不知改選哪種車(chē)型。在這些車(chē)型中(zhōng)，歐曼6系輕量化重卡無疑是個中(zhōng)翹楚。

歐曼6系輕量化重卡作(zuò)為(wèi)福田汽車(chē)**技(jì )術和成功經驗積累的結晶，采用(yòng)平台化、模塊化設計，在設計降低自重的同時，通過新(xīn)材料的使用(yòng)使自重全面降低，自重降低**可(kě)達0.8噸，為(wèi)全國(guó)其他(tā)同類産(chǎn)品中(zhōng)自重**輕的車(chē)型。

自重降低0.8噸，在計重收費的背景下，則相當于單車(chē)每次可(kě)多(duō)載0.8噸貨物(wù)。規模出效益，按照每車(chē)每噸公(gōng)裏運費0.3元、每年行駛10萬公(gōng)裏計算，僅此一項，歐曼重卡每年可(kě)為(wèi)用(yòng)戶增加運費收益24000元。

歐曼6系輕量化重卡榮獲第三屆**國(guó)際卡車(chē)節油大賽節油冠**獎和**匹配獎雙冠**就是對這一系列重卡節油能(néng)力**的證明。

歐曼6系輕量化重卡采用(yòng)德(dé)國(guó)MAN技(jì )術升級換代469橋，承載能(néng)力達到單橋13噸。全新(xīn)減重高強度合金鋼闆車(chē)架，雙層合壓，一次沖壓成型，内外梁結合緊密，承載能(néng)力強，在貨源多(duō)變、路況多(duō)變的情況下，可(kě)靠性表現更出色。

此外，歐曼6系輕量化重卡還創新(xīn)性的推出包括“全過程、全周期、全方位、全統一、全滿意”五方面在内的“5T”服務(wù)标準，将售後從三包期延伸到終身服務(wù)。更是為(wèi)用(yòng)戶節省了難以計數的**和精(jīng)力。

在歐曼6系輕量化重卡的幫助下，“開源節流”已實現，“魚和熊掌”已兼得，再加上**服務(wù)，“不超載還要把錢賺了”這個課題，歐曼6系輕量化重卡已為(wèi)廣大用(yòng)戶找出**解決方案。