近日，遭受地震、海嘯、核洩漏三重打擊的日本受到全球目光的高度關注，有(yǒu)關日本财政危機提前引爆的傳言不絕于耳。由于日本是工(gōng)程機械制造強國(guó)，在發動機、配套件及整機制造等方面，與我國(guó)有(yǒu)着千絲萬縷的聯系，因此，這次地震必然對我國(guó)工(gōng)程機械行業産(chǎn)生影響。

       綜合各個研究機構的觀點可(kě)以看出，這次罕見的大地震，對于**的工(gōng)程機械行業來說，既存在危機，更蘊含着巨大的發展契機。日本地震對于原裝(zhuāng)進口工(gōng)程機械的價格影響是顯而易見的，但是，對于國(guó)内的工(gōng)程機械企業來說，是努力實現産(chǎn)品升級、開拓市場的重大機遇，尤其是垃圾車(chē)生産(chǎn)企業。

　　據了解，日本是我國(guó)位列前三位的工(gōng)程機械進、出口國(guó)，我國(guó)每年出口日本工(gōng)程機械在4億美元以内，而進口日本工(gōng)程機械每年可(kě)達25億美元。我國(guó)進口日本工(gōng)程機械主要是垃圾車(chē)、電(diàn)梯和履帶推土機。三類産(chǎn)品均占我國(guó)進口同類産(chǎn)品70%以上。2010年我國(guó)進口二手挖掘機4萬台左右，其中(zhōng)從日本進口的垃圾車(chē)約在3萬台以上。

　　業内專家認為(wèi)，受本次地震影響，我國(guó)從日本進口的垃圾車(chē)數量将大幅減少，國(guó)産(chǎn)挖掘機品牌将獲得市場擴大和占有(yǒu)率提升的良機。近幾年來，我國(guó)每年垃圾車(chē)進口額占挖機進口總額的90%以上，數量占國(guó)内總銷量的35%以上，進口數量超過國(guó)内民(mín)族品牌挖掘機的總量，進口垃圾車(chē)以日系品牌為(wèi)主。

       此次大地震後的救災和災後重建工(gōng)作(zuò)，将使日本國(guó)内對垃圾車(chē)的需求量大增，在産(chǎn)能(néng)短期無法提升的情況下，勢必影響更新(xīn)換代速度，從而影響垃圾車(chē)出口到我國(guó)的數量，我國(guó)國(guó)産(chǎn)垃圾車(chē)将獲得進口替代空間，國(guó)産(chǎn)化率有(yǒu)望迅速從20%左右提升**30%以上。

　　分(fēn)析師表示，日本地震為(wèi)**工(gōng)程機械企業的海外擴張提供了很(hěn)大的發展機遇，尤其是對于在出口日本方面一直處于弱勢地位的垃圾車(chē)行業來說，是利大于弊。**的垃圾車(chē)生産(chǎn)企業應抓住這一拓展海外市場占有(yǒu)率的機會，提升産(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)水平，不斷加快産(chǎn)品技(jì )術升級，同時注重關鍵零部件研發，在發揮本土優勢的同時，尋求更多(duō)的戰略聯盟，共同推動國(guó)産(chǎn)垃圾車(chē)品質(zhì)和品牌的日益強大！

　　一直以來，由于國(guó)内工(gōng)程機械行業沒有(yǒu)掌握關鍵部件的核心技(jì )術，零部件的成本占到出口價格的30%左右，關鍵零部件一直是制約我國(guó)工(gōng)程機械行業進一步發展的重要瓶頸。有(yǒu)消息顯示，此次日本零部件企業的停工(gōng)，可(kě)能(néng)會影響部分(fēn)企業垃圾車(chē)液壓件的采購(gòu)。在垃圾車(chē)液壓件方面，日本川崎精(jīng)機是全球和****的供應商(shāng)。

      川崎距離震中(zhōng)500多(duō)公(gōng)裏，目前估計受地震影響不大，但是尚不清楚川崎有(yǒu)沒有(yǒu)外協廠處在震區(qū)。另外，日本震後的限電(diàn)政策有(yǒu)可(kě)能(néng)影響川崎産(chǎn)能(néng)，而且川崎可(kě)能(néng)會優先滿足本國(guó)新(xīn)增的挖掘機液壓件需求，因此，可(kě)能(néng)使國(guó)内挖掘機企業部分(fēn)訂單受到影響。

　　當然，在進口件供應不足的情況下，許多(duō)國(guó)内企業可(kě)能(néng)會選擇本土産(chǎn)的發動機和液壓件等重要零部件，這勢必掀起一股關鍵零部件“調整轉型，創新(xīn)升級”的新(xīn)風潮，或許這正是一次國(guó)産(chǎn)工(gōng)程機械配套件崛起的一次好機會。