随着**污染物(wù)排放标準《重型柴油車(chē)污染物(wù)排放限值及測量方法（**第六階段）》的公(gōng)告發布，國(guó)六真的來了，其中(zhōng)關于汽車(chē)排放污染物(wù)的顆粒捕捉器（DPF）由于是必備品，其性能(néng)與價格**受大家所關注，所以專汽之都小(xiǎo)編特别為(wèi)這個問題給大家解說一下，以希望能(néng)夠大家對其有(yǒu)個全方位的了解。

       顆粒捕捉器（DPF）是一種利用(yòng)陶瓷過濾器等捕集并過濾柴油車(chē)尾氣中(zhōng)所含的石墨等顆粒狀物(wù)質(zhì)（PM），對尾氣進行淨化的裝(zhuāng)置。對顆粒物(wù)的過濾效率一般在90%以上，部分(fēn)可(kě)達到99%以上。DPF簡單點講就是對于後尾氣的一個排放處理(lǐ)技(jì )術、裝(zhuāng)置或**單元。

    柴油微粒過濾器能(néng)把柴油發動機排出的含有(yǒu)炭粒的黑煙，通過專門的管道收集到發動機尾氣微粒捕集器中(zhōng)，經過其内部密集設置的袋式過濾器，将炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的過濾器上； 當微粒的吸附量達到一定程度後，尾端的燃燒器自動點火燃燒，将吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對人體(tǐ)無害的二氧化碳排出。為(wèi)了做到這一點，捕捉器應用(yòng)了**的電(diàn)控系統、催化塗層和燃料添加型催化劑（FBC）。這種燃料添加型催化劑包含諸如铈、鐵和鉑等金屬。這些材料按比例加入到燃料中(zhōng)，在發動機**系統的幫助下不僅**微粒排放物(wù)質(zhì)的數量，而且還**碳氫化合物(wù)和污染氣體(tǐ)等污染物(wù)的排放量。 捕捉器的再生或淨化功能(néng)必須在可(kě)控的基礎上完成，以保持捕捉器不被煙灰堵塞。在淨化周期結束以後，任何殘留灰塵或濾渣**終都将在日常維護中(zhōng)被人為(wèi)地清除。