記者近日從消息靈通人士處獲悉，商(shāng)務(wù)部正在制定汽車(chē)産(chǎn)業發展政策的配套措施，這包括汽車(chē)貿易政策、汽車(chē)品牌銷售管理(lǐ)辦(bàn)法、二手車(chē)市場管理(lǐ)規定等。

　　專賣店(diàn)**小(xiǎo)間距應為(wèi)4公(gōng)裏

　　這位人士告訴記者，近日商(shāng)務(wù)部召集汽車(chē)業界老總開會，研究了包括上述法律細則在内的四個文(wén)件。其中(zhōng)在該會議上，關于每個汽車(chē)專賣店(diàn)之間的**短距離的規定引起了與會者的争議。據他(tā)介紹，汽車(chē)品牌銷售管理(lǐ)辦(bàn)法原文(wén)規定兩個專賣店(diàn)間的**短距離是15公(gōng)裏，但與會很(hěn)多(duō)廠商(shāng)負責人都表示反對，提出**小(xiǎo)間距應在4公(gōng)裏左右。

　　一位汽車(chē)業内專家在接受記者采訪時稱，汽車(chē)專賣店(diàn)形成區(qū)域性營銷模式，應該鼓勵和支持。但廠家如果堅持4公(gōng)裏内就建一個專賣店(diàn)，客觀上會引起專賣店(diàn)的過熱。這本身不利于目前在産(chǎn)品營銷上話語權不多(duō)的專賣店(diàn)的發展。

　　品牌銷售管理(lǐ)辦(bàn)法備受關注

　　另據了解，正在制定中(zhōng)的《汽車(chē)品牌銷售管理(lǐ)辦(bàn)法》可(kě)能(néng)會根據新(xīn)汽車(chē)産(chǎn)業政策對國(guó)産(chǎn)車(chē)和進口車(chē)分(fēn)營還是合營作(zuò)出具(jù)體(tǐ)規定。新(xīn)規定可(kě)能(néng)将要求汽車(chē)經營主體(tǐ)必須具(jù)備品牌代理(lǐ)權和經營權，而不僅僅是具(jù)有(yǒu)銷售機動車(chē)輛的資格。還有(yǒu)，每個品牌的代理(lǐ)企業必須是一個**的經營實體(tǐ)。

　　商(shāng)務(wù)部世貿司副司長(cháng)俞建華此前在接受媒體(tǐ)采訪時提到，現在不少業内人士關心明年過渡期結束，汽車(chē)配額許可(kě)證**終取消後，**對汽車(chē)進口管理(lǐ)的方式問題。他(tā)表示有(yǒu)關工(gōng)作(zuò)正在進行中(zhōng)。“将嚴格履行WTO的相關承諾，按規定的時間表取消所有(yǒu)非關稅措施，所有(yǒu)管理(lǐ)方式的基本思路是做到四個符合：一符合WTO的有(yǒu)關規定和程序；二符合**的《對外貿易法》；三符合**的實際；四符合其他(tā)WTO成員的通行做法。”

　　俞建華認為(wèi)，借鑒其他(tā)WTO成員的通行辦(bàn)法，對進口汽車(chē)和零部件進行有(yǒu)效管理(lǐ)，是未來**進口汽車(chē)市場的發展大方向。