程力公(gōng)司情況簡介：  

   全國(guó)知名(míng)品牌專用(yòng)車(chē)制造公(gōng)司---《程力專用(yòng)汽車(chē)股份有(yǒu)限公(gōng)司》 (以下簡稱湖(hú)北程力，銷售部電(diàn)話15377281202. 湖(hú)北程力是國(guó)内知名(míng)園林綠化、石油化工(gōng)、市政環衛、壓力容器專用(yòng)汽車(chē)制造商(shāng)，是**民(mín)營企業500強。坐(zuò)落于炎帝神農故裏，編鍾古樂之鄉，“**專用(yòng)汽車(chē)之都”——湖(hú)北省随州市南郊平原崗程力汽車(chē)工(gōng)業園，是******生産(chǎn)各類專用(yòng)汽車(chē)的廠家和自營出口企業，國(guó)内知名(míng)園林綠化、石油化工(gōng)、市政環衛、壓力容器專用(yòng)汽車(chē)制造商(shāng)，注冊**“程力威”牌，**産(chǎn)品代碼：“CLW”。 東風、解放公(gōng)司的重要合作(zuò)夥伴，主要從事各類專用(yòng)汽車(chē)的生産(chǎn)制造業務(wù)，同時也銷售各大型廠家的整車(chē)及配件。

壓縮垃圾車(chē)結構介紹

垃圾車(chē)分(fēn)類：

1.環衛垃圾車(chē)有(yǒu)擺臂式垃圾車(chē)，自卸式垃圾車(chē)，挂桶式垃圾車(chē)，壓縮式垃圾車(chē)，密封式垃圾車(chē)，車(chē)廂可(kě)卸式垃圾車(chē)等系列産(chǎn)品環衛垃圾車(chē)。底盤主要有(yǒu)東風底盤，解放底盤，福田底盤，重汽底盤。
　　2.擺臂式垃圾車(chē)：由底盤、垃圾箱(鬥)、擺臂減速緩沖油缸等組成，其特點是垃圾箱能(néng)與車(chē)體(tǐ)分(fēn)開，實現一車(chē)與多(duō)個垃圾箱的聯合使用(yòng)。
　　3.挂桶式自裝(zhuāng)卸垃圾車(chē)：采用(yòng)鏈條和液壓油缸聯動裝(zhuāng)置，實現對垃圾半提升和翻轉，将多(duō)處垃圾鬥内的垃圾自動收入車(chē)廂，并可(kě)自卸。
　　4.壓縮式垃圾車(chē)：采用(yòng)機、電(diàn)、液壓聯動**系統、電(diàn)腦**及手動操作(zuò)系統，通過填裝(zhuāng)器和推鏟等裝(zhuāng)置實現垃圾倒入，壓碎或壓扁，并将垃圾擠入車(chē)廂并壓實和推卸。
　　5.車(chē)廂可(kě)卸式垃圾車(chē)：廣泛用(yòng)于城市街(jiē)道，**垃圾處理(lǐ)，可(kě)一年配多(duō)個垃圾鬥，各個垃圾點放置多(duō)個垃圾鬥，帶自卸功能(néng)，液壓操作(zuò)，傾卸垃圾方便。
　　6.密封自卸式垃圾車(chē)：廣泛适用(yòng)于城市街(jiē)道垃圾處理(lǐ)，均具(jù)有(yǒu)密封自卸功能(néng)，液壓操作(zuò)，傾卸垃圾方便。
　　1、箱體(tǐ)
　　壓縮式垃圾車(chē)箱體(tǐ)用(yòng)8mm、5mm、4mm、16Mn鋼闆焊接而成，車(chē)箱底部槽鋼既是鋼體(tǐ)結構的安(ān)裝(zhuāng)連接基礎件，又(yòu)是推闆向支承。輕便**限度地增大箱體(tǐ)有(yǒu)效空間和降低結構**。
　　車(chē)箱底闆為(wèi)全密封結構，污水腐蝕，車(chē)箱積水全部洩入鬥體(tǐ)污水箱，以免腐蝕箱體(tǐ)和汽車(chē)底盤，以及避免行駛過程向路邊漏灑污水，有(yǒu)效的防止了二次污染。

　　2、垃圾裝(zhuāng)填器
　　垃圾裝(zhuāng)填器，裝(zhuāng)填器由框形骨架、導軌、弧形料鬥、刮闆、滑闆、負壓闆和輕型覆蓋件組成。通過刮闆油缸、滑闆油缸和負壓闆的順序動作(zuò)，實現将料鬥内物(wù)料循環壓入車(chē)箱的功能(néng)。滑闆兩側裝(zhuāng)有(yǒu)八個滾輪，磨擦系數低、強度高、且能(néng)作(zuò)微量擺動，以保證導軌的長(cháng)期使用(yòng)而不受磨損。
　　裝(zhuāng)填器又(yòu)是車(chē)廂後部的密封裝(zhuāng)置，通過舉升油缸、滑移鉸鏈和鎖緊裝(zhuāng)置來實現開啓、關閉動作(zuò)。
　　裝(zhuāng)填器的底部設有(yǒu)污水箱，車(chē)廂内部的積水和料鬥内多(duō)餘積水都流入污水箱。在卸料時污水箱内污水可(kě)全部自行或手動排出。

　　3、翻轉機構
　　根據用(yòng)戶需要可(kě)選裝(zhuāng)翻桶機構、翻闆機構或翻鬥機構，該機構采用(yòng)液壓雙作(zuò)用(yòng)雙缸翻轉，鐵桶或塑料桶再翻轉過程中(zhōng)被系統鎖緊，安(ān)全平穩力度大，結構合理(lǐ)。
　　注意；在整車(chē)移動時，該機構處于翻起狀态，以便于正常行車(chē)。

　　4、液壓系統
　　該車(chē)液壓油缸動作(zuò)采用(yòng)電(diàn)路**氣路，氣路閥**氣缸，氣缸操作(zuò)液壓多(duō)路閥，液壓多(duō)路閥**油缸動作(zuò)。操作(zuò)簡單可(kě)靠，同時也具(jù)備手動直接操作(zuò)液壓多(duō)路閥，具(jù)有(yǒu)單液壓系統雙向**。
　　液壓系統由油箱及過濾系統、油泵、多(duō)路換向閥、單向節流閥、油缸、油管等組成。系統的動力來源于發動機，通過取力器将動力分(fēn)出，取力器帶動齒輪泵工(gōng)作(zuò)。
　　齒輪泵經吸油濾油器将液壓油箱中(zhōng)的液壓油吸入，多(duō)路閥（位于駕駛室外後、車(chē)箱前部）供油。多(duō)路閥工(gōng)作(zuò)時，使負壓闆油缸、滑闆油缸、刮闆油缸、舉鬥油缸或推闆油缸産(chǎn)生動作(zuò)，液壓油缸不工(gōng)作(zuò)時，液壓油經過多(duō)路閥直接回油箱。如果需要下水道疏通、管道清淤等來了解更多(duō)詳細信息并聯系我們。

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·         壓縮式對接垃圾車(chē)的優良系統

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    在人們的研究中(zhōng)會帶來不同的系統,所以對壓縮式對接垃圾車(chē)也是相同的,它可(kě)能(néng)在其中(zhōng)會造成很(hěn)多(duō)不同的利用(yòng),也可(kě)以進一步的發展下來更好的使用(yòng),
    所以直接的在某些條件下就能(néng)夠不斷的統一下來,對它本身來看也是很(hěn)好的發展.這種産(chǎn)品的專用(yòng)項目比較好,主要是因為(wèi)它能(néng)夠很(hěn)好的通過部分(fēn)的掌握和提升完成,
    而有(yǒu)了**的系統之後就不用(yòng)過多(duō)的擔心會有(yǒu)其中(zhōng)任何問題的出現,而且在改造上根據自身的習慣也能(néng)夠很(hěn)好的判定下來,這樣就直接的通過對它的使用(yòng)去提升到好的水平.
    優良系統壓縮式對接垃圾車(chē)之所以有(yǒu)着比較好的系統,主要在于工(gōng)作(zuò)人員的研究,他(tā)們在培訓上有(yǒu)很(hěn)好的素養,也在主要的突破上有(yǒu)着創新(xīn)的精(jīng)神,
    合作(zuò)上個你是比較好的來讓它本身能(néng)夠較多(duō)的發展下來,而且能(néng)夠看到它更好的實現目标.在其他(tā)的利用(yòng)上,還會較多(duō)的來依據到它們的材料上的選取,
    因為(wèi)有(yǒu)很(hěn)多(duō)的對接,這樣就要求它關鍵的形成下來對它自身的改造,處于不好的情況下都能(néng)夠盡快的提升到好的層次上,這樣才更好的有(yǒu)能(néng)力的去開發和使用(yòng).
    再次它的細節上的準備也會成為(wèi)壓縮式對接垃圾車(chē)的好的發展,在它的各種工(gōng)作(zuò)的環節上都能(néng)夠很(hěn)好的認識到對它自身的理(lǐ)解,這主要就要依靠它本身以多(duō)數的成就來完成下來,
    才能(néng)夠很(hěn)好的通過這部分(fēn)有(yǒu)較多(duō)的要求,在其他(tā)的使用(yòng)上也有(yǒu)更好的發揮.

壓縮式垃圾車(chē)在日常生活中(zhōng)除了清潔社區(qū)的衛生，讓每個社區(qū)、街(jiē)道、等各個地方都煥然一新(xīn)，我們也不能(néng)把垃圾車(chē)就當成垃圾車(chē)，也要維護及保養它，這樣壓縮式垃圾車(chē)的使用(yòng)壽命也就會更長(cháng)一些，而垃圾車(chē)也會為(wèi)市民(mín)服務(wù)的更長(cháng)一些.我們銷售部經理(lǐ)從每次銷售車(chē)中(zhōng)，都會給每個客戶講到垃圾車(chē)的要維護和保養，這樣才會用(yòng)的更長(cháng)一些，我這裏了是從我們銷售經理(lǐ)那裏學(xué)來的，怎樣去維護和保養壓縮式垃圾車(chē)！
一丶生活中(zhōng)日常保養有(yǒu)以下幾條;
1.發動機熄火，取下啓動鑰匙，将鑰匙裝(zhuāng)在自己衣袋内。
2.将寫有(yǒu)“正在維修，請勿啓動”字樣的标牌挂在方向盤上。
3.用(yòng)塞塊将垃圾車(chē)前後輪子塞墊穩固，使垃圾車(chē)固定不動。
4.分(fēn)離取力器，關閉駕駛室加速開關，将操縱閥手柄置于中(zhōng)位。
5.結合駐車(chē)制動器.
6.檢查各部位安(ān)全、操作(zuò)說明的膠貼，對缺損和字迹不清的膠貼應及時更換。
7.檢查所有(yǒu)燈具(jù)和**示裝(zhuāng)置，包括倒車(chē)報**和填裝(zhuāng)器開啓**示喇叭，發現故障及時處理(lǐ)。
8.檢查油箱液面高度，檢查液壓管路漏油情況。檢查時油箱下部球閥開關應處于打開位置。
9.清除推鏟前後、兩側及油缸周圍殘留的垃圾。
10.檢查廂體(tǐ)與底盤連接的緊固件、油缸銷和開口銷及其他(tā)部位緊固件，及時緊固，必要時及時更換，更換應為(wèi)同規格、同級的備件。
11.每天潤滑刮闆組件，潤滑滑闆滑塊的上下面，以減少磨損。潤滑前，先将滑闆置于上位以方便潤滑。
12.檢查各個油缸支座是否有(yǒu)金屬疲勞産(chǎn)生的裂紋，發現後及時修理(lǐ)或更換。
13.檢查推鏟、滑闆、刮闆的操作(zuò)按鈕是否正常靈敏。
14.底盤的日常保養按底盤制造廠駕駛員手冊規定進行。
二、生活中(zhōng)每周保養有(yǒu)以下幾條：（注每周要對潤滑部位加潤滑油）
1.填裝(zhuāng)器合頁(yè)銷軸加注潤滑脂。2刮闆轉動樞軸套加注潤滑脂。3.刮闆油缸支座加注潤滑脂。4.推鏟滑塊，導槽面（廂體(tǐ)縱梁槽鋼）塗抹潤滑脂或底盤機油。5.沒有(yǒu)采用(yòng)潤滑脂潤滑的所有(yǒu)連杆連接點、摩擦部位用(yòng)底盤機油潤滑。6.所有(yǒu)油缸銷用(yòng)底盤機油潤滑。7.後框填裝(zhuāng)器鎖臂用(yòng)優質(zhì)潤滑脂或底盤機油潤滑。8.底盤潤滑按底盤制造廠保養手冊規定進行。
三、生活中(zhōng)每月檢查和保養有(yǒu)以下幾條：
1.檢查所有(yǒu)電(diàn)路的接頭、電(diàn)線(xiàn)及固定卡，緊固接頭。更換損壞的固定架和磨損擠壞的電(diàn)線(xiàn)。2.檢查所有(yǒu)緊固件磨損和松動情況。3.檢查液壓軟管和硬管是否有(yǒu)損壞和磨損，必要時更換。4.檢查車(chē)廂縱梁和汽車(chē)底盤上下連接塊的聯結狀況，及時緊固松動的螺栓，及時更換損壞的緊固件。所謂保養不是把垃圾車(chē)每天用(yòng)水把表面擦的亮亮的，而是對垃圾車(chē)每個配件的保養，不管是在工(gōng)作(zuò)狀态還不是在工(gōng)作(zuò)狀态，都要讓壓縮式垃圾車(chē)處在**狀态！

湖(hú)北程力專用(yòng)汽車(chē)有(yǒu)限公(gōng)司專業生産(chǎn)銷售各類環衛垃圾車(chē)，其中(zhōng)自卸式垃圾車(chē)的在各個城市部門銷售**為(wèi)突出，自卸式垃圾車(chē)裝(zhuāng)有(yǒu)液壓舉升機構，能(néng)将車(chē)箱傾斜一定角度，用(yòng)于實現垃圾依靠自重能(néng)自行卸下的專用(yòng)自卸運輸車(chē)。密封式垃圾車(chē)是收集、中(zhōng)轉清理(lǐ)運輸垃圾，避免二次污染的新(xīn)型環衛車(chē)輛，其主要特點是垃圾收集方式簡便、高效.環保性好，整車(chē)利用(yòng)效率高，廣泛适用(yòng)于适用(yòng)于物(wù)業小(xiǎo)區(qū)，環衛，廠礦企業，市**，垃圾多(duō)而集中(zhōng)的居民(mín)區(qū)和城市街(jiē)道垃圾處理(lǐ)，具(jù)有(yǒu)密封自卸的功能(néng)。
以下是湖(hú)北程力銷售部所總結的自卸垃圾車(chē)的⑤大特點：1.可(kě)靠性好。整個車(chē)箱、蓋使用(yòng)壽命和維護費用(yòng)低。2.密閉性能(néng)好。保證在運輸過程中(zhōng)不會造成揚塵或洩露，這是安(ān)裝(zhuāng)頂蓋的基本要求，也是對自然環境的保護；2.安(ān)全性能(néng)好。密閉箱蓋不能(néng)超出車(chē)體(tǐ)過多(duō)，影響正常駕駛，形成安(ān)全隐患。應減少對整車(chē)的改動，保證車(chē)輛裝(zhuāng)載時**不變 ； 3.使用(yòng)方便。頂蓋系統能(néng)在較短的時間内正常打開和收起，貨物(wù)裝(zhuāng)卸過程不受影響；4.體(tǐ)積小(xiǎo)，自重輕。盡量不占用(yòng)廂體(tǐ)内部空間，自重也不能(néng)過大，不然将造成運輸效率下降或超載；5.發動機排量小(xiǎo)，功率低，采用(yòng)**技(jì )術公(gōng)司的發動機不浪費、不消耗，技(jì )術含量高；

·         程力告訴您汽車(chē)基本故障以及排除方法

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 如果汽車(chē)現故障将影響汽車(chē)的行駛，情況嚴重的将危及駕駛員生命安(ān)全。因些，有(yǒu)必要了解汽車(chē)故障的診斷與排除方法，保障汽車(chē)行駛安(ān)全及延長(cháng)發動機的使用(yòng)壽命。

1、排氣管冒黑煙：故障判定:真故障。原因分(fēn)析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車(chē)發動機超負荷，汽缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個别氣缸不工(gōng)作(zuò)及點火過遲等。排除時，應及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行檢修；熄火後從化油器口看主噴管，若有(yǒu)油注出或滴油，則浮子室油面過高，應調整到規定範圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗、疏通或更換。

 2、車(chē)輛的排氣管排出藍色的煙霧：故障判定：真故障。原因分(fēn)析：是由于大量機油進入氣缸，而又(yòu)不能(néng)完全燃燒所緻。拆下火花(huā)塞，即可(kě)發現嚴重的積炭現象。需檢查機油尺油面是否過高；氣缸與活塞間隙是否過大；活塞環是否裝(zhuāng)反；進氣門導管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時應予以修複。

 3、車(chē)輛排氣管冒白煙，冷車(chē)時嚴重，熱車(chē)後就不冒白煙了：故障判定：假故障。原因分(fēn)析：這是因為(wèi)汽油中(zhōng)含有(yǒu)水分(fēn)，而發動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導緻霧點或水蒸氣産(chǎn)生形成白煙。冬季或雨季當汽車(chē)初次發動時，常常可(kě)以看到排白煙。這不要緊，一旦發動機溫度升高，白煙就會消失。此狀況不必檢修。

 4、發動機噪聲大，車(chē)輛原地踩加速踏闆時，有(yǒu)“隆、隆”異響，發動機艙内有(yǒu)振動感：故障判定：使用(yòng)類故障。原因分(fēn)析：舉升車(chē)輛，可(kě)看到發動機的底護闆有(yǒu)磕碰痕迹。如果路面有(yǒu)障礙物(wù)而強行通過，發動機底護闆就要被磕碰。底護闆變形後與發動機油底殼距離變近，如果距離太近，當加速時油底殼與底護闆相撞就會發出異響并使車(chē)身振動。所以，行車(chē)中(zhōng)一定要仔細觀察路面，不要造成拖底現象發生。處理(lǐ)方法：拆下底護闆，壓平校正即可(kě)。

 5、車(chē)輛的轉向盤總是不正，一會向左，一會向右，飄忽不定：故障判定：真故障。原因分(fēn)析：這是由于固定在轉向機凹槽中(zhōng)的橡膠限位塊已完全損壞導緻。将新(xīn)限位塊裝(zhuāng)複後，故障完全消失。

 6、每次開啓空調時，其出風口有(yǒu)非常難聞的氣味，天氣潮濕時更加嚴重：故障判定：維護類故障。原因分(fēn)析：空調的制冷原理(lǐ)是通過制冷劑迅速蒸發吸熱，使流經的空氣溫度迅速下降。由于蒸發器的溫度低，而空氣溫度高，空氣中(zhōng)的水分(fēn)子顆粒會在蒸發器上凝結成水珠，而空氣中(zhōng)的灰塵或衣服、座椅上的小(xiǎo)絨毛等物(wù)質(zhì)，容易附着在冷凝器的表面，從而導緻發黴，細菌會大量繁殖。這樣的空氣被人體(tǐ)長(cháng)期吸入會影響駕駛員及乘車(chē)人的身體(tǐ)健康，所以空調系統要定期更換空調濾芯，清潔空氣道。

 7、下小(xiǎo)雨時風窗玻璃刮不幹淨：故障判定：維護類故障。原因分(fēn)析：不雨下得很(hěn)大時使用(yòng)刮水器感覺不錯，可(kě)是當下小(xiǎo)雨啓動刮水器時，就會發現刮水器會在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；有(yǒu)的時候會卡在玻璃上造成視線(xiàn)不良。這種情況表明刮水器片已硬化。刮水器是借電(diàn)動機的轉動能(néng)量，靠連接棒轉變成一來一往的運動，并将此作(zuò)用(yòng)力傳達**刮水器臂。不刮水器的橡膠部分(fēn)硬化時，刮水器便無法與玻璃面緊密貼合，或者刮水器片有(yǒu)了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。刮水器或刮水器膠片面的更換很(hěn)簡單。但在更換時應注意，在車(chē)型及年份不同，刮水器的安(ān)裝(zhuāng)方法及長(cháng)度不同。有(yǒu)的刮水器膠片的更換很(hěn)簡單。但在更換時應注意，在車(chē)型及年份不同，刮水器的安(ān)裝(zhuāng)方法及長(cháng)度不同。有(yǒu)的刮水器隻需要更換橡膠片，而有(yǒu)的刮水器需整體(tǐ)更換。

 8、車(chē)輛有(yǒu)噪聲：故障判定：假故障。原因分(fēn)析：無論是高檔車(chē)、低檔車(chē)、進口車(chē)、國(guó)産(chǎn)車(chē)、新(xīn)車(chē)、舊車(chē)都存在不同程度的噪聲問題。車(chē)内噪聲主要來自發動機噪聲、風噪、車(chē)身共振、懸架噪聲及胎聲等五個方面。車(chē)輛行駛中(zhōng)，發動機高速運轉，其噪聲通過防火牆、底牆等傳入車(chē)内；汽車(chē)在颠簸路面行駛産(chǎn)生的車(chē)身共振，或高速行駛時開啓的車(chē)窗不能(néng)産(chǎn)生共振都會成為(wèi)噪聲。由于車(chē)内空間狹窄，噪聲不能(néng)有(yǒu)效地被吸收，互相撞擊有(yǒu)時還會在車(chē)内産(chǎn)生共鳴現象。行駛中(zhōng)，汽車(chē)的懸架系統産(chǎn)生的噪聲以及輪胎産(chǎn)生的噪聲都會通過底盤傳入車(chē)内。懸架方式不同、輪胎的品牌不同、輪胎花(huā)紋不同、輪胎氣壓不同産(chǎn)生的噪聲也有(yǒu)所區(qū)别；車(chē)身外形不同及行駛速度不同，其産(chǎn)生的風噪大小(xiǎo)也不同。在一般情況下，行駛速度越高，風噪越大。

 9、運行中(zhōng)發動機溫度突然過高：故障判定：真故障。原因分(fēn)析：如果汽車(chē)在運行過程中(zhōng)，冷卻液溫度表指示很(hěn)快到達100℃的位置，或在冷車(chē)發動時，發動機冷卻液溫度迅速升高**沸騰，在補足冷卻液後轉為(wèi)正常，但發動機功率明顯下降，說明發動機機械系統出現故障。導緻這類故障的原因大多(duō)是：冷卻系嚴重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節溫器主閥門脫落；風扇傳動帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風扇離合器工(gōng)作(zuò)不良。

 10、汽車(chē)加速時機油壓力指示燈會點亮：故障判定：真、假故障并存。原因分(fēn)析：機油燈點亮有(yǒu)實與虛兩種情況。所謂實，就是機油壓力确實低，低到指示燈發出**告的程度，說明潤滑系統确有(yǒu)故障，必須予以排除。所謂虛，正像懷疑的那樣，機油潤滑系統沒有(yǒu)故障，而是機油壓力指示燈系統發生了故障，錯誤地點亮了指示燈。這種故障雖不會影響發動機的正常工(gōng)作(zuò)，但也應及時找到根源，排除為(wèi)妙。通常情況下實症的可(kě)能(néng)性較大，應作(zuò)為(wèi)判斷故障的主要思路。

 11、車(chē)輛在高速行駛時出現全車(chē)抖動現象：故障判定：真故障。原因分(fēn)析：車(chē)輛在正常行駛**96km/h左右時，出現全車(chē)抖動現象，降低車(chē)速，現象即消失，若再加速**90km/h左右時抖動又(yòu)出現說明汽車(chē)底盤存在故障。其故障原因有(yǒu)：輪胎動平衡失準；前後懸架、轉向、傳動等機構松動；前輪定位、軸距失準；半軸間隙過大。**先，輪胎平衡失準會使車(chē)輪連滾動邊跳動行駛，這是造成全車(chē)抖動的主要原因。其次，懸架機構、轉向機構、傳動機構松曠、松動，造成前束值、車(chē)軸距失準，鋼闆彈簧過軟，導緻車(chē)輛在行駛中(zhōng)産(chǎn)生共振，誘發全車(chē)抖動。再次，半軸間隙過大，使後化在行駛中(zhōng)作(zuò)不規則運動，磨損加劇，造成旋轉質(zhì)量不平衡，引起全車(chē)抖動。以上故障若不及時排除，将導緻惡性循環，并引發其他(tā)故障。

 12、汽車(chē)轉彎時，轉向盤明明轉的大轉彎卻變成小(xiǎo)轉彎，轉向盤明明轉的是小(xiǎo)轉彎卻又(yòu)變成大轉彎：故障判定：真故障。原因分(fēn)析：轉向時發生的這兩種現象前者稱為(wèi)不足轉向，後者稱為(wèi)過度轉向，說明轉向系統出現問題。駕駛者在汽車(chē)轉向一面繞行一面加速時的感覺是：具(jù)有(yǒu)不足轉向性能(néng)的汽車(chē)将向外側面行進，具(jù)有(yǒu)過度轉向性能(néng)的汽車(chē)将向内側行進。當行駛半徑變大時，稱為(wèi)不足轉向。當行駛半徑變小(xiǎo)時，稱為(wèi)過度轉向。還有(yǒu)一種轉向現象，**初是不足轉向，在中(zhōng)途又(yòu)變成過度轉向，急劇向内側轉向。這是**危險的逆轉向現象，易發生事故。這種情況隻在個别的後置發動機的汽車(chē)上才發生

13、發動機冷車(chē)起動困難，起動後發動機振動，然後趨于平穩，中(zhōng)低速時發動機開始抖動，高速時有(yǒu)所改善。故障判定：真故障。原因分(fēn)析：可(kě)能(néng)是火花(huā)塞故障或點火時刻過早。如果不是火花(huā)塞的故障，即可(kě)判斷是點火時刻過早。如果點火時刻過早，在電(diàn)火花(huā)閃過的瞬間，活塞離上止點遠(yuǎn)，氣缸内混合氣的壓力和溫度都不高，緻使火焰形成緩慢，而火焰形成後傳播速度也較低，在這個過程中(zhōng)，燃燒室内離火花(huā)塞較遠(yuǎn)的一部分(fēn)混合氣還等不到火花(huā)塞處傳來引火，就由于已燃混合氣的溫度輻射及膨脹而自動燃燒起來，造成爆燃，爆燃緻使發動機在中(zhōng)低速時抖動嚴重。出現上述故障時，應及時到修理(lǐ)廠進行修理(lǐ)。

 14、發動機運轉不平穩，常伴有(yǒu)“突、突”聲，加速時發動機動力不足，不時發出“彭、彭”的放炮聲，排氣管冒黑煙：故障判定：真故障。原因分(fēn)析：有(yǒu)可(kě)能(néng)是化油器和白金故障或點火時刻過晚。如果點火時刻過晚，發動機活塞距上止點很(hěn)近時，火花(huā)塞才開始點火，混合氣燃燒滞後，燃燒不完全，當活塞下行後甚**到排氣門打開時混合氣仍在燃燒，燃燒室容積的擴大和氣體(tǐ)的滞後膨脹，導緻氣缸壓力不高，發動機動力下降。部分(fēn)燃燒膨脹的混合氣還可(kě)能(néng)通過進氣門返回化油器，産(chǎn)生回火現象，發出劇烈的“彭、彭”聲，燃燒不完全的混合氣由排氣管冒出黑煙。出現上述故障時，應及時到修理(lǐ)廠進行修理(lǐ)。

 15、在冬季低溫時，汽車(chē)停放時間一長(cháng)，發動機起動較為(wèi)困難：故障判定：假故障。原因分(fēn)析：因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動困難。同時因氣溫低，機油粘度變大，發動機運轉阻力增加而造成起動困難。另外，蓄電(diàn)池電(diàn)解液的化學(xué)反應慢，造成起動時輸出的電(diàn)量不足、起動機功率不足和點火電(diàn)壓不足，使發動機難以起動。所以，汽車(chē)在寒冷的季節起動之前應先對發動機進行預熱。可(kě)向散熱器和水套中(zhōng)灌注熱水或蒸氣，利用(yòng)水套中(zhōng)的溫度傳導**氣缸壁，使起動時進入氣缸中(zhōng)的燃油易于氣化，并可(kě)提高可(kě)燃混合氣的溫度，以便利于燃燒。還可(kě)根據需要對蓄電(diàn)池進行預熱以增強蓄電(diàn)池的電(diàn)量，提高起動電(diàn)流和點火電(diàn)壓。

 16、汽車(chē)在空車(chē)與重載行駛時轉向盤均擺動，且在平坦路面上行駛擺動較嚴重：故障判定：真故障。原因分(fēn)析：一般是由于前束不符合技(jì )術标準以及橫直拉杆球頭、轉向機内部配合間隙磨損過大或轉向機固定螺栓松動、轉向節銷與襯套磨損過大所緻。上述原因造成的松曠所形成的合成力矩，會推動轉向盤左右擺動。

17、汽車(chē)在行駛時一遇到故障即引起轉向盤擺動，且重車(chē)時擺動更嚴重：故障判定：真故障。原因分(fēn)析：一般情況下是由于前輪輪胎磨損不均，使用(yòng)新(xīn)補的輪胎或墊胎不均及鋼圈變形所緻。因為(wèi)，車(chē)輪轉速較快時，驅動轉向盤旋轉的力矩主要來自于化胎或鋼圈的偏擺度。當輪胎或鋼圈的擺差超過3mm時，偏擺力矩就能(néng)驅動轉向盤左右擺動。應去修理(lǐ)廠檢查，視情更換化胎或鋼圈。

 18、在良好的路面上高速行駛，重、空車(chē)時轉向盤均擺動，重車(chē)時擺動嚴重，且車(chē)速越快，擺動越嚴重：故障判定：真故障。原因分(fēn)析：一般是由于制動鼓與輪毂連接螺栓松動，輪毂軸承孔松曠以及制動鼓镗削偏離**而使制動鼓厚度不一，産(chǎn)生不平衡量所緻。因為(wèi)，在高速行駛的情況下，車(chē)輪轉速很(hěn)快，驅動轉向盤擺動的力矩主要來自于制動鼓與輪毂的旋轉均勻度及其平衡量，在不平衡量的作(zuò)用(yòng)下，慣性與前傾角均産(chǎn)生驅動轉向盤擺動的力矩。

 19、在松合離合器時有(yǒu)些抖動：故障判定：真故障。原因分(fēn)析：說明離合器撥叉、分(fēn)離軸承、壓盤及磨擦片嚴重磨損，分(fēn)動器無油，後傳動軸前伸縮套及其軸承嚴重磨花(huā)、磨黑，分(fēn)動器後蓋油封已燒爛。造成上述情況的原因隻能(néng)有(yǒu)兩個，一個是變速器軸間定位有(yǒu)問題，造成軸不平行；另一個就是其軸間間隙過大。

 20、擰開散熱器蓋發現總有(yǒu)一些油漬飄浮在水面上，而且發現換機油時有(yǒu)水分(fēn)：故障判定：真故障。原因分(fēn)析：發動機有(yǒu)兩大循環系統，一個是冷卻液循環系統，另一個是潤滑油循環系統，兩大系統互不貫通。如果水中(zhōng)有(yǒu)油或油中(zhōng)有(yǒu)水，說明兩個循環系統中(zhōng)的某個隔離地方出現了問題。“油進了水”與“水進了油”是兩種不同性質(zhì)的故障。發動機一旦運轉，機油壓力總是高于冷卻水壓力，因此機油很(hěn)容易從缸體(tǐ)裂紋中(zhōng)進入冷卻水中(zhōng)，相反，冷卻水不太容易進入機油中(zhōng)，所以機油進入水中(zhōng)是屬于内漏現象：缸體(tǐ)機油通道的某一位置發生裂紋，機油通過裂紋間隙被“擠”進了冷卻水通道裏，由于油比水輕，擰開散熱器蓋就可(kě)以發現浮油了。而機油含水是屬于另一性質(zhì)的問題，它是由于缸套破裂或其他(tā)外界原因，使冷卻水進入油底殼混入機油中(zhōng)。因此，“油進了水”是發動機機體(tǐ)本身出了毛病，而“水進了油”則多(duō)是發動機配件引起的，其故障性質(zhì)不一樣。

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壓縮式垃圾車(chē)在日常生活中(zhōng)除了清潔社區(qū)的衛生，讓每個社區(qū)、街(jiē)道、等各個地方都煥然一新(xīn)，我們也不能(néng)把垃圾車(chē)就當成垃圾車(chē)，也要維護及保養它，這樣壓縮式垃圾車(chē)的使用(yòng)壽命也就會更長(cháng)一些，而垃圾車(chē)也會為(wèi)市民(mín)服務(wù)的更長(cháng)一些.我們銷售部經理(lǐ)從每次銷售車(chē)中(zhōng)，都會給每個客戶講到垃圾車(chē)的要維護和保養，這樣才會用(yòng)的更長(cháng)一些，我這裏了是從我們銷售經理(lǐ)那裏學(xué)來的，怎樣去維護和保養壓縮式垃圾車(chē)！
一丶生活中(zhōng)日常保養有(yǒu)以下幾條;
1.發動機熄火，取下啓動鑰匙，将鑰匙裝(zhuāng)在自己衣袋内。
2.将寫有(yǒu)“正在維修，請勿啓動”字樣的标牌挂在方向盤上。
3.用(yòng)塞塊将垃圾車(chē)前後輪子塞墊穩固，使垃圾車(chē)固定不動。
4.分(fēn)離取力器，關閉駕駛室加速開關，将操縱閥手柄置于中(zhōng)位。
5.結合駐車(chē)制動器.
6.檢查各部位安(ān)全、操作(zuò)說明的膠貼，對缺損和字迹不清的膠貼應及時更換。訂購(gòu)膠貼可(kě)與鄭州宇通重工(gōng)有(yǒu)限公(gōng)司環保售後服務(wù)處聯系。
7.檢查所有(yǒu)燈具(jù)和**示裝(zhuāng)置，包括倒車(chē)報**和填裝(zhuāng)器開啓**示喇叭，發現故障及時處理(lǐ)。
8.檢查油箱液面高度，檢查液壓管路漏油情況。檢查時油箱下部球閥開關應處于打開位置。
9.清除推鏟前後、兩側及油缸周圍殘留的垃圾。
10.檢查廂體(tǐ)與底盤連接的緊固件、油缸銷和開口銷及其他(tā)部位緊固件，及時緊固，必要時及時更換，更換應為(wèi)同規格、同級的備件。
11.每天潤滑刮闆組件，潤滑滑闆滑塊的上下面，以減少磨損。潤滑前，先将滑闆置于上位以方便潤滑。
12.檢查各個油缸支座是否有(yǒu)金屬疲勞産(chǎn)生的裂紋，發現後及時修理(lǐ)或更換。
13.檢查推鏟、滑闆、刮闆的操作(zuò)按鈕是否正常靈敏。
14.底盤的日常保養按底盤制造廠駕駛員手冊規定進行。
二、生活中(zhōng)每周保養有(yǒu)以下幾條：（注每周要對潤滑部位加潤滑油）
1.填裝(zhuāng)器合頁(yè)銷軸加注潤滑脂。2刮闆轉動樞軸套加注潤滑脂。3.刮闆油缸支座加注潤滑脂。4.推鏟滑塊，導槽面（廂體(tǐ)縱梁槽鋼）塗抹潤滑脂或底盤機油。5.沒有(yǒu)采用(yòng)潤滑脂潤滑的所有(yǒu)連杆連接點、摩擦部位用(yòng)底盤機油潤滑。6.所有(yǒu)油缸銷用(yòng)底盤機油潤滑。7.後框填裝(zhuāng)器鎖臂用(yòng)優質(zhì)潤滑脂或底盤機油潤滑。8.底盤潤滑按底盤制造廠保養手冊規定進行。
三、生活中(zhōng)每月檢查和保養有(yǒu)以下幾條：
1.檢查所有(yǒu)電(diàn)路的接頭、電(diàn)線(xiàn)及固定卡，緊固接頭。更換損壞的固定架和磨損擠壞的電(diàn)線(xiàn)。2.檢查所有(yǒu)緊固件磨損和松動情況。3.檢查液壓軟管和硬管是否有(yǒu)損壞和磨損，必要時更換。4.檢查車(chē)廂縱梁和汽車(chē)底盤上下連接塊的聯結狀況，及時緊固松動的螺栓，及時更換損壞的緊固件。所謂保養不是把垃圾車(chē)每天用(yòng)水把表面擦的亮亮的，而是對垃圾車(chē)每個配件的保養，不管是在工(gōng)作(zuò)狀态還不是在工(gōng)作(zuò)狀态，都要讓壓縮式垃圾車(chē)處在**狀态！